PR Great Corolla si Neng Lola

Nah sekarang setelah resmi pindah tangan , mulai deh cek dan benerin PR-PR supaya lebih nyaman dan aman dikendarai.
meskipun saat milih sdh dilakukan tes tetapi yah gitulah cm sekedar tes aja , jadi kurang detil banget.
sekali lagi , krn usia si boil yang udah 21 tahun, jadi pasti ada perlu perbaikkan juga

Setelah dipakai bbrp hari , mulai deh kerasa ada PR tambahan yang harus di beresin. Seperti umumnya greco , si Lola ini juga memerlukan perbaikkan antara lain :

1. Kaki-kaki ( penyakit Clasic  😊  ... ) 
Awalnya pingin spooring dan balancing krn kalo jalan agak banter kok kerasa agak goyang. Nah saat ditest oleh bengkel ternyata kaki-kaki perlu dibenerin dulu. Kalo kaki-kaki tidak dibetulin maka proses spooring akan gagal/percuma.

Jadi untuk cek dan benerin kaki-kaki ini saya bawa deh ke bengkel onderstel untuk periksa dan perbaikkan, karena kalo di bengkel besar / bengkel resmi biasanya minta di ganti satu set baru hehehe ... waduh bisa langsung kantong kering kalo diturutin hahaha .... jadi untuk saat ini service dulu deh di bengkel ondersteel.

akhirnya setelah dicek harus ganti : balljoint, tie rod, track and, karet tie rod plus ongkos bongkar pasang total habis : rp. 890.000
hasilnya : kaki kaki jadi stabil , berasa lebih nyaman

2. Power Steering 
Pagi2 setelah cuci mobil, eh saat stir dibelokkan kok keluar suara dengung di area roda .... ?
awalnya saya pikir apa krn habis kena air yah ? tetap jalan dulu deh ... jalan lurus aman, nah saat belok apalagi belokan rada tajam, muncul lagi tuh suara dengung malah makin keras plus stir berasa berat/ lebih berat dr biasanya ....

wah akhirnya nepi dulu deh ... cek bagian bawah eh ada rembes oli area powersteering ( ini bikin bingung kenapa waktu awal beli dan cek ga keliatan ya ..... 😂 ... )
kemudian cek tangki minyak powersteering , nah ternyata hampir kosong ....
tet tot .... alarm berbunyi .....

akhirnya jalan pelan2 bawa deh ke bengkel lagi utk cek area powersteering
cek - ricek nah ketahuan ternyata memang sealnya sdh mulai rembes minta ganti , untung pompa dan perangkat utamanya masih aman ... fiuhhh .... dandan lagi deh hehe ....
yah namanya boil udah kena usia wajar juga

Benerin seal-seal dan isi minyak powersteering , kurang lebih 3 jam pengerjaan akhirnya si Lola bisa diajak jalan lagi. Setir jadi enteng dan lancar saat belok belok juga ....

3. Ganti Timing Belt
Nah kalau ini berdasar masukkan dari teman untuk jangan lupa cek timming belt, kalau tidak ada track recordnya sebaiknya diganti dulu 1 set baru.

adapun fungsi dari Timming Belt adalah ( saya kutip dari Blognya Toyota )

Adapun fungsi timing belt adalah untuk memutar camshaft (atau disebut noken as) yang berperan untuk membuka dan menutup valve (klep) pada ruang pembakaran dengan tepat timingnya.

Dan secara fungsi ada 2 macam klep yaitu, klep intake yang berfungsi untuk jalur masuk oksigen dan bahan bakar (bensin) ke dalam ruang pembakaran dan satu lagi adalah klep exhaust yang berfungsi untuk membuang sisa pembakaran. Kedua klep tersebut digerakan oleh noken as yang berputar, dan tugas timing belt adalah untuk memutar noken as tersebut.

sumber : http://sbtoyota.blogspot.co.id/2012/03/hampir-sebagian-besar-mobil-sekarang.html 

Nah karena memang saya tidak ada trackrecordnya dari owner sebelumnya, jadi sesuai saran saya ganti aja timming belt tsb. Daripada putus nanti bikin repot. Eh ternyata PVC Valvenya juga udah mau putus :gubrak lagi, jadi di ganti sekalian mumpung sedang bongkar :D



4. Ganti Oli Mesin dan Transmisi
Kalau ini hal wajib apabila kita beli mobil bekas :) .... sekalian me reset ulang track record perawatan